2013款江淮悦悦凭借着1640mm的车宽和2390mm的轴距可以为驾乘人员提供非常满意的肩部空间与腿部空间,试驾过程中,四名成年男性坐在一辆车内丝毫不会觉得拥挤不适。另外,比较丰富的储物空间也为存放各种随车物品提供了方便,总体来说坐在江淮悦悦车内的感觉可以用“宽适”一词来简单概括一下。
2013款江淮悦悦从实际乘坐它的感受上来说,其内部空间在同级别车型里的确算得上是非常宽敞的了,无论是前排还是后排,都能提供给驾乘者足够的活动空间,基本不会让你有任何局促的感觉。
两厢微型轿车的行李厢储物空间通常都有些捉襟见肘,2013款江淮悦悦似乎也存在这样的尴尬,当然我们也得客观的说,你永远不能指望把一辆微型轿车当成“厢式货车”去用。
2013款江淮悦悦的车内储物空间基本还算丰富,不过通过体验后发现的一个普遍问题就是每个储物格的容积都非常有限,实用性会略打折扣。
2013款江淮悦悦在门板上的储物空间貌似不是太强,仅仅算得上勉强够用,毕竟还要为车内的乘员留出更多的空间,门板储物方面就要做出一定的牺牲了。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。